• Главная
• /
• ПОДГОТОВКА ВОЗДУХА

ПОДГОТОВКА ВОЗДУХА

Воздух вначале очищается в компрессоре. Но подготовка воздуха на этом этапе не завершается, так как во время работы компрессорной системы, в которой применяется масло, может произойти его загрязнение остатками ржавчины. В компрессорах, которые работают без масла, загрязнений будет меньше. Но подготовка воздуха и его очистка все равно потребуется. Для удаления любых видов загрязнений применяется фильтр, который размещают недалеко от пневмоинструмента. Также подготовка воздуха заключается в уменьшении его температуры. Для этого применяется шланг в виде спирали, который способствует быстрому охлаждению воздуха перед его попаданием в фильтрующее устройство.

Для использования инструментов разного типа качество воздуха также может быть разным. Для пускового устройства не требуется воздух, хорошо очищенный от примесей. Чтобы эффективно распылять различные продукты, подготовка воздуха должна быть более качественной. Для очистки воздуха может применяться фильтрующее устройство грубой очистки, которое способно не пропускать частицы мусора крупных размеров. Проходящий через него воздух становится безопасным для деталей пневмоинструмента, например, степлера. Для очищения воздуха от мелких частиц применяются фильтрующие элементы так называемой тонкой очистки. С их помощью воздух подготавливается перед тем, как будет распылен лак или краска. Также подготовка воздуха необходима для того, чтобы удалить запах, пар и масло. Для этого устанавливаются угольные фильтры. Чтобы повысить уровень очистки воздуха, применяют много фильтров.

Для удаления скопившегося конденсата во время очистки воздуха возникает необходимость в использовании клапана, предназначенного для слива воды. Это устройство может иметь автоматическое управление или управляться в ручном режиме. При использовании недорогого ручного клапана нужно останавливать работу пневмосистемы при сливе конденсата. С помощью автоматического клапана можно сливать конденсат в зависимости от его накопления.

Для очищения, осушения, обогащения маслом воздуха или его отделения требуется блок подготовки воздуха. Это устройство выполняет следующие функции:

• осушение воздуха;
• его очистка от грязи или пыли;
• отделение масла из воздушного потока, что требуется в пневматических системах автомобилей;
• регулирование давления;
• наполнение воздуха смесью, в которой присутствует масло;
• подогрев воздуха, что особенно необходимо в холодный период года;
• разделение воздуха по контурам;
• уменьшение давления в случае аварийной ситуации.

Блок подготовки воздуха имеет конструкцию в виде модуля. Все компоненты этого оборудования монтируются на корпус, в котором расположены места под их установку. Монтаж элементов выполняется с помощью резьбы. Иногда для этого применяется байонетный разъем. Такой модуль подготовки воздуха применяется в разных пневмосистемах, например, в тормозных системах, оборудованных приводом. Для того, чтобы удалить конденсат, это оборудованиие оснащается специальным резервуаром. Для разделения масла и конденсата, а затем их удаления из инструмента применяется сепаратор.

В зависимости от типа пневматической системы и ее особенностей подобные блоки имеют разные функции. Обычно подготовка воздуха для пневмоинструмента включает его осушение, поэтому в блок обязательно входит осушитель. Кроме влаги этот компонент блока удаляет грязь и оставшееся масло. Это уменьшает риск появления коррозии и не допускает развития вредных бактерий во внутренней части оборудования. Обычно воздух осушается благодаря применению адсорбера в гранулах. После сбора влага выводится в атмосферу с помощью регенерационного клапана.

Также основными компонентами оборудования являются:

• маслораспылитель;
• фильтр для очистки;
• устройство, регулирующее давление;
• маслоотделитель;
• клапаны.

Каждый из этих элементов имеет уникальную конструкцию и назначение. Важным элементом блока является регулятор давления. Он поддерживает его в определенном диапазоне. При увеличении давления клапаны осуществляют его сброс. Для сохранения давления во всех контурах регулятор устанавливают у выхода из блока. С помощью маслоотделителя из воздушного потока удаляется масло. Оно попадает из системы, предназначенной для смазки компрессора. Она соединена с системой, которая выполняет функцию смазки двигателя. Маслоотделитель по своей конструкции похож на инерционный фильтр.

Также подготовка воздуха для пневмоинструмента может включать его обогащение маслом. Для этого в блоке устанавливается маслораспылитель. Благодаря распылению масла обеспечивается смазка всех деталей пневматического инструмента. Устройства типа лубрикаторов способны распылять масло путем уменьшения давления. В сложных пневмосистемах маслоотделители применяются особенно часто. Лубрикаторы получили распространение в системах питания пневматического оборудования. Состав блоков, предназначенных для подготовки воздуха, может быть совершенно разным. Это зависит от особенностей оборудования и его назначения. Например, в пневмосистемах автотракторной техники устанавливается влагомаслоотделитель с фильтром и регулятор.